在進行蔬菜配送的時候往往會出現(xiàn)很多問題,特別是生鮮配送,因為生鮮配送所進行運送的食材都是活物,對于運送的要求是很高的。但是對于生鮮配送公司來說進行生鮮配送是有好處和壞處的,那么下面小編就給大家介紹一下昆明生鮮配送公司有哪些壞處。
現(xiàn)在生鮮的產(chǎn)品很多,無論是人們的生活還是日常所需,所需要的量都是非常大的。而根據(jù)不完全統(tǒng)計,我國的生鮮產(chǎn)品非常高,交易額一般都在近萬億元。但是因為路線復雜,很多路線不合理,在進行運輸?shù)臅r候保存方式不妥當,這樣會導致生鮮產(chǎn)品的損壞率高達30%。
在以前的銷售模式中,生鮮配送在進行中途配送的時候需要很多的環(huán)節(jié),一般產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費地中間所需要經(jīng)過多道轉(zhuǎn)運的環(huán)節(jié),但是這一個過程有需要對商戶進行透明化,無論是各地供應(yīng)的不同,運輸?shù)沫h(huán)節(jié)過長,產(chǎn)品的損壞率很高。這在無形中就會對產(chǎn)品的價格太高,無論是對商家還是社會都會造成很大的損失。
現(xiàn)在我國的農(nóng)產(chǎn)品配送還不是非常成熟,在整個供應(yīng)鏈流程都很缺乏標準化,這其中又以生鮮配送的效率最低。因為一般生鮮配送的供應(yīng)商不是靠近沿海地區(qū)就是國外,這對于大部分地區(qū)都是出于內(nèi)陸的中國來說是很難很快送達的。
總結(jié):現(xiàn)在的很多生鮮配送公司對于生鮮配送的難題都是很頭疼的,首先要考慮生鮮產(chǎn)品的損壞率很高,因為各種方式的影響,損壞率高達恐怖的30%。其次是生鮮配送的銷鏈太長,中間需要經(jīng)過很多道的轉(zhuǎn)運,這在無形中就會增加產(chǎn)品的價格。最后是生鮮配送的效率太低,因為現(xiàn)在的配送還不是非常成熟,特別是生鮮產(chǎn)品的配送更是路途很長,所以就會導致效率很低。
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